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建筑师用集装箱建造房屋

由于早期的集装箱建筑技术简陋，难以通过建筑规范，同时该类型的建筑只能属于临时性建筑，期限短，并超过期限后需进行拆除或迁移，因此大多数项目的功能只能局限在办公用途或展览馆使用。

苛刻的条件并没有阻止建筑师对集装箱建筑的追求。2006年，美国南加州建筑师Peter DeMaria设计出美国两层的集装箱住宅，并且该建筑结构通过了严格的建筑规范。

关于大家想知道的问题：

1、

这里占地600平米，总建筑面积1500平，用了36个集装箱。

拼装的过程大概用了3天，具体可以拉到***后看视频。

2、

是抗震的，也做了避雷处理。

隔热挺好，因为集装箱是特别定制的。

3、

这是我们自己设计的。

值得一提是我们没有学设计***的同学。

为了省钱，我们买回乐高积木，

自己搭起来，并建模

然后请建筑院算了算力学结构

就开建了。

4、

内装设计是我们自己做的

因为毕竟在餐饮做了三年了

有经验

这下看得清楚了吧。其实它们是层层加固的。

要不然在海里航行，风浪大的时候人都会晃得站不住，更别说集装箱了，会掉下去的。

接下来是集装箱船上加固知识的科普。大牛们自动略过。。以下多图，小心流量。

集装箱船的侧视图是这样的。加固需要对甲板上每个箱子进行加固。以下分开说：

我们分甲板和舱内，以下分别说加固方式：

1.对于甲板上的箱子，一般有3种加固手段。

1）一种是旋锁。这种是放在箱子下面的四个角键上的。如下图：这种又分为自动锁和人工锁。当然自动锁是在船下的时候，由工人上到箱子下面，等吊上船的时候自动锁上。人工锁是需要人来打锁的，这是码头工人的基本工作之一。